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新聞01

MoneyDJ新聞 2023-01-13 07:08:31 記者 蔡承啟 報導因日產汽車(Nissan)推出的輕型電動車(EV)熱銷，帶動去年(2022年)日本EV銷售暢旺，銷售量飆增1.7倍、創下歷史新高紀錄，其中日產市佔率逾6成。 日經新聞12日報導，因日產等車廠相繼推出新車款、帶動日本EV市場擴大，根據日本汽車經銷商協會(JADA)及日本輕型汽車協會連合會(JMVA)公布的資料顯示，2022年日本EV銷售量(僅包含乘用車；不含貨車、巴士等商用車)達5萬8,813台、較2021年暴增1.7倍(暴增約170%)，年銷售量遠超2018年的2萬6,550台、創有數據可供追溯的2009年以來歷史新高紀錄，佔日本整體乘用車銷售量比重從2021年的0.59%彈升至1.71%，首度衝破1%、創新高。 帶動日本EV市場擴大的最大功臣為日產於2022年6月開賣的「Sakura」等輕型EV車款。2022年日本輕型EV銷售量為2萬7,221台、是2021年的49倍水準，佔整體EV銷售量比重從2021年的2.6%暴增至46.3%；2022年日本一般款EV(扣除輕型EV)銷售量年增5成至3萬1,592台。 就車款別銷售量來看，2022年日產輕型EV「Sakura」銷售量為2萬1,887台、是日本最暢銷的EV車款，其次為日產「Leaf」的1萬2,732台，三菱汽車「eK X EV(Sakura的兄弟車款)」銷售量為4,175台。 除「Sakura」、「Leaf」之外，日產EV車款還有「Ariya」，2022年日產於日本EV市場的銷售量市佔率逾6成。 降價刺激買氣？特斯拉調降日本售價、降幅10% 特斯拉(Tesla)1月6日宣布，調降日本市場售價、降幅約10%，其中Model 3售價調降至536萬9,000日圓起、Model Y調降至579萬9,000日圓起，降幅最大的車款為Model Y Performance、大砍約82萬日圓至750萬9,000日圓。特斯拉調降日本Model 3售價為2021年2月以來首見、調降Model Y日本售價則為史上首遭。 日媒指出，特斯拉之前已數度調漲售價、導致價格競爭力下滑，於日本市場的銷售增幅放緩，因此此次預估是冀望藉由降價、刺激買氣。據推估，2021年特斯拉於日本市場的銷售量約5,200台、是2020年的2.7倍水準，而進入2022年後、1-4月期間銷售量持續強勁，不過自5月以後銷售失速、甚至還出現銷售陷入萎縮的月份，累計2022年1-11月期間的銷售量僅成長18%。 (圖片來源：日產官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

© Reuters. 威瑞信Q4利潤符合預期 2023年利潤指引低於預期 格隆匯1月24日丨威瑞信第四季度營收353億美元，高於預期的252.2億美元；調整後每股盈餘1.19美元，符合預期。公司預計2023年調整後每股盈餘4.55-4.85美元，低於預期的4.97美元。

新聞03

© Reuters. 旗天科技(300061.SZ)：2022年度預盈4500萬元-6400萬元 同比扭虧 格隆匯1月19日丨旗天科技(300061.SZ)公佈2022年度業績預吿，報吿期歸屬於上市公司股東的淨利潤盈利4500萬元–6400萬元，同比扭虧為盈；扣除非經常性損益後的淨利潤盈利3900萬元–5800萬元； 報吿期，公司圍繞“一體兩翼”發展戰略，緊抓數字經濟發展機遇，大力發展核心主業，公司核心的數字生活營銷業務在保持與原有大客户繼續深入合作的同時，落地新增高端客户權益等項目，收入和利潤保持穩健增長態勢。公司銀行卡增值營銷業務自2021年進行了業務主動優化調整，將低效項目和虧損項目進行出清，從“規模化”向“精益化”轉型。報吿期，該業務全面落實精細化運營管理，提升管理效能，取得效果，盈利水平實現同比提升。預計報吿期非經常性損益對公司淨利潤的影響約為600萬元。

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